המשרד להגנת הסביבה
דף הבית אודות המשרד בסביבה שלך נושאים סביבתיים קבוצות עניין תעשיות ועסקים חינוך סביבתי מדע וסביבה חקיקה ופסיקה חופש המידע

לוח אירועים סביבתיים
מפה אינטראקטיבית GIS
נתוני איכות האוויר
אתר הילדים סבבה
חדשות סביבתיות
בעקבות הצלחת תכנית הגריטה: אושרה הגדלת התקציב לעידוד גריטת רכב ישן
[22/06/10]

אושר התיקון לתקנות התעבורה: הוחמרו בדיקות זיהום האוויר ברכבי בנזין
[9/06/10]

לארכיון 

פרסום והסברה
הודעות הדובר
פרסום והוצאה לאור
אלבום תמונות
מוקד הסביבה
מוקד חרום
פניות הציבור
שאלות ותשובות
כתובות וטלפונים
ממשל זמין
מכרזים
תמיכות
רשיונות והיתרים
טפסים
תשלומים
+ סביבה
החלטות ממשלה
סביבה ברשת
ארגונים ירוקים
מתנדבים לסביבה
נאמני נקיון
נאמני בעלי חיים
סיור מודרך
הפוך לדף הבית

  דף הבית > נושאים סביבתיים > תחבורה > מדיניות תכנון סביבה ותחבורה

מדיניות תכנון סביבה ותחבורה
תאריך עדכון: 2/04/2006

מדיניות תחבורה ברמה לאומית ומקומית חייבת לשלב התייחסות להשפעות הסביבתיות של מערכת התחבורה.   

מיתון הפגיעות של מערכת התחבורה בסביבה נעשה על ידי שילוב של מגוון אמצעי מדיניות. מהשקעות בתשתית לתחבורה ציבורית בעיקר במרכזי הערים, ועד לאמצעים רגולטיביים והפעלת מדיניות של ניהול הביקוש.

הטיפול בתחום התחבורה נתון בעיקר בידי שלושה משרדי ממשלה: משרד התחבורה, משרד הפנים ומשרד האוצר. אולם, כמעט לכל משרדי הממשלה השפעה עקיפה על מערכת זו. לרשויות המקומיות אחריות על מערכת התחבורה בתחום המוניציפלי. כל הגופים מקבלים החלטות המשפיעות על מערכת התחבורה מחד גיסא ומאידך גיסא עומדים אל מול הבעיות הסביבתיות שהיא יוצרת.

על-ידי ישום מדיניות תחבורה נבונה ניתן לצמצם מטרדים ומפגעים מחד גיסא ומאידך גיסא לספק שרות תחבורה ברמה גבוהה ושווה לכל נפש.

המשרד לאיכות הסביבה רואה חשיבות רבה במניעה או במיזעור ההשפעות השליליות של מערכת התחבורה על הסביבה.
המשרד שם דגש על על מניעת היווצרות מפגעים כבר בשלב התכנון. הפעילות של המשרד מתבצעת במספר מישורים:

  • תכנון: המשרד מעורב בהליכי תכנון רשת הכבישים והמסילות החל משלב תוכנית המתאר הארצית ובהמשך בליווי של התכנון המפורט (בהתאם לסוג התוכנית ומוסד התכנון בו היא מטופלת). הדגשים בתכנון הם בבחינת נחיצות התשתית, מיזעור צריכת הקרקע שלה והקטנת ההשפעות הסביבתיות שיגרמו בעת סלילת הכביש או המסילה ולעת הפעלתם.
  • טיפול במזעור מפגעים: המשרד מטפל באופן אינטנסיבי במפגעי רעש וזיהום אויר הנגרמים ממערכת התחבורה המוטורית. החל מקידום תקינה ואימוץ תקינה מתקדמת ועד אכיפה בשטח.
  • רגולציה וכלכלה: המשרד מקדם כלים כלכליים ורגולטיביים, אשר מטרתם להשפיע על מערכת התחבורה. למשל: עידוד גריטת כלי רכב, מיסוי דלקים וכלי רכב, הפנמת היבטים סביבתיים להערכה כלכלית של פרוייקטים תחבורתיים.
  • המשרד מעודד אלטרנטיבות לתנועה המוטורית על- ידי הגברת הפעילות בנושא אופניים, עריכת פיילוט לצמצום שימוש בכלי רכב על ידי מעסיקים, סיוע לקידום תוכניות של תחבורה ציבורית ועוד.



 
מעורבות משרדי ממשלה בתכנון תחבורה
תוכניות מתאר בתחום מערכת התחבורה בישראל
קונפליקטים בתכנון מערכות תחבורה
תחבורה בת קיימא: יעדים ומדיניות
פרויקט סוטרה - תחבורה עירונית בת קיימא
כללים לתכנון כבישים ומערכות הסעה לצמצום פליטת מזהמים מכלי רכב
פיקוח שטח בביצוע עבודות תשתיות תחבורה
אוסף דוגמאות לפרוייקטים בתחום תשתיות לתחבורה
 

 מידע נוסף באתר

תיקון 37 לחוק התכנון והבנייה - דרכים ומסילות ברזל
כביש חוצה ישראל
 מידע ברחבי הרשת

תחבורה היום ומחר - העלון המקוון
אתר רכבת ישראל
European Environment Agency
פרק התחבורה באתר האיחוד האירופי

Center for Urban Transportation Research
תחבורה, שימושי קרקע ופיתוח בר קיימא

TRB ארגון
מרכז העוסק בתחומי תחבורה בארה"ב

נושאים סביבתיים

!טיפים



יש למלא אויר בצמיגים ע"פ הוראות היצרן. לחץ אויר נמוך מן הממולץ יגביר את תצרוכת הדלק.

כל הטיפים בנושא
 כתבו לנו טיפ
 
הידעת?



בעיר לוס אנג'לס השטח המוקדש לכלי רכב (כבישים, מגרשי חניה וכו') הוא 70%, השטח המוקדש לפראקים וגינות הוא 5% בלבד.
כל הידעתם בנושא

כתוב לנו הידעת

 
 


מפת אתר      אודות האתר    אינדקס    כתוב לנו    © תנאי שימוש    עזרה        עמוד הבית        English    שירותי ממשל זמין     לראש העמוד
מתאים לרזולוציה 600X800 ודפדפנים Explorer +5 Netscape +6.2 Mozilla
כל הזכויות שמורות © 2008 מדינת ישראל